专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种短路特性实现电路及特性实现方法-CN202010064409.5在审
  • 杨坤;龚春英;李金玉;邰伟宇;袁牧琳 - 南京航空航天大学
  • 2020-01-20 - 2020-05-29 - H02M1/32
  • 本发明公开了一种短路特性实现电路及特性实现方法,应用于开关电源主功率电路中,电流采样电路采集开关电源主功率电路的电流,将电流转换为0‑5v的电压信号V1,并将V1传送至限流特性信号生成电路,限流特性信号生成电路对V1与基准电压之间的误差进行差分放大,得到外特性控制信号,并输出外特性控制信号至二极管的负极电源控制模块的输入端连接;电容的另外一端接地;电源控制模块根据V1和电容上的电压,产生驱动信号,并将作用于开关电源主功率电路,使得开关电源主功率电路的输出电压与电流之间的关系满足特性
  • 一种短路特性实现电路方法
  • [发明专利]减振器特性试验的分析方法-CN201310075108.2有效
  • 周长城;宋群;提艳 - 山东理工大学
  • 2013-03-08 - 2013-06-12 - G01M17/04
  • 本发明涉及减振器特性试验的分析方法,属于减振器技术领域,其特征在于采用如下步骤:1)确定减振器特性试验的位移幅值;2)确定位移的初始相位角;3)确定加载谐波位移的频率和周期;4)确定试验测得的位移个数N、时间间隔Δt与对应时间数组t={ti};5)确定减振器特性试验的速度数组V={vi};6)绘制减振器特性曲线,即速度特性和示功图;7)分析确定减振器特性评价参数值。本发明根据试验测得的位移和阻尼力,对减振器特性进行分析,不仅可绘制出减振器示功图和速度特性曲线,同时还能给出评价减振器特性的重要参数,即阻尼系数Cd、双向比βd和平安比ηps,对减振器特性进行量化评价。
  • 减振器特性试验分析方法
  • [发明专利]发热检测装置-CN201280025712.8有效
  • T·范登赫费尔;J·米尔施泰夫 - 皇家飞利浦有限公司
  • 2012-05-21 - 2014-02-05 - A61B5/00
  • 心率提供单元(3)提供心率值,并且周生理值提供单元(3)提供周生理值,其中,心率特性确定单元(4)根据所述心率值确定心率特性,并且特性确定单元(5)根据所述周生理值确定特性。发热检测单元(6)根据所述心率特性和所述特性检测发热。由于所述心率特性和所述特性受发热影响,所以能够使用所述发热检测装置可靠地且优选非干扰性地检测发热。
  • 发热检测装置
  • [发明专利]发动机特性曲线获得方法-CN201510080889.3有效
  • 瞿元;何艳则;徐晓娜 - 奇瑞汽车股份有限公司
  • 2015-02-13 - 2017-10-20 - G01M15/00
  • 本发明属于发动机与整车匹配设计领域,特别涉及一种发动机特性曲线获得方法,包括如下步骤将待测发动机安装在整车上进行常规测试,获得实际加速度曲线;选择与待测发动机参数相近的已知发动机特性数据作为近似曲线将多个第一点带入一维仿真模型计算理想加速度曲线;将理想加速度曲线与实际加速度曲线进行比较,如果差异超过设定值M,调整第一点的位置并重复计算、比较,如果差异小于等于设定值M,将优化后的近似曲线作为待测发动机的特性曲线输出通过常规的整车加速度测试曲线,通过数值运算的方式,获取待测试的发动机特性参数,避免了在试验台上测定发动机特性曲线的种种不足。
  • 发动机特性曲线获得方法
  • [发明专利]基于改进内特性并与特性相融合的水轮机建模方法-CN201710236094.6在审
  • 南海鹏;门闯社;罗兴琦 - 西安理工大学
  • 2017-04-12 - 2017-06-20 - G06F17/50
  • 本发明公开了一种基于改进内特性并与特性相融合的水轮机建模方法,对水轮机各部件的能量损失进行了详细划分,建立了水轮机各部件的能量损失表达式,进而得到水轮机能量平衡方程,联立水轮机流量调节方程得到改进的水轮机内特性方程,然后将水轮机特性作为样本数据,采用最小二乘法与遗传算法相结合的方法,辨识改进的水轮机内特性方程的相关参数,得到水轮机过渡过程仿真模型。本发明基于改进内特性并与特性相融合的水轮机建模方法,通过建立改进水轮机内特性方程,采用水轮机特性曲线和辨识改进内特性方程相关参数实现水轮机内特性特性相融合的建模方法,该方法能够提高水轮机调节系统的仿真精度
  • 基于改进特性融合水轮机建模方法
  • [发明专利]一种压气机低转速特性推方法-CN201610265378.3有效
  • 曾德堂;谭春青;李枚媛;高庆;张永军;陈海生 - 中国科学院工程热物理研究所
  • 2016-04-26 - 2018-04-06 - G06F19/00
  • 本发明为解决现有压气机推低转速特性方法未考虑工质可压缩性对低转速特性的影响问题,公开了一种压气机低转速特性推方法。该方法适用于获取地面燃气轮机及航空发动机的压气机低转速特性获取,其特征为低转速特性推方法考虑了相似原理应用条件及压气机低转速工况特点,对相似原理的指数进行了改进,通过优化算法获取最优指数,并将燃气轮机变工况计算的系数拟合法运用于压气机低转速特性推中,获取低转速特性。发明中所采用的压气机低转速特性推方法,以及通过遗传算法获取相似原理最优指数方法具有广泛应用价值。
  • 一种压气转速特性方法

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